25
Sub, Tra
3 Novi članci

Da li je lokvama došao kraj?

Zanimljivosti
Typography
  • Smaller Small Medium Big Bigger
  • Default Helvetica Segoe Georgia Times

Da li je otkucalo vrijeme slivnicima i lokvama na kolovoznim površinama, koji nam nerijetko čine neprijatnosti?

Britanska firma Tarmac ima zanimljiv proizvod, koji rješava problem vode na kolovozu i odvodnju sa istog.

Radi se o Topmix Permeable.

Topmix Permeable je savremena kolovozna konstrukcija koja brzo odvodi  vodu s ulica i parking površina i brzo ih isušuje.

Osim što efikasno rješava  upravljanje atmosferskim i drugim vodama,  smanjuje i troškove dugoročnog održavanja, pozitivno djeluje na životnu sredinu, takođe ostavlja i dobar estetski utisak i lako se ugrađuje.

Sistem omugućava prolaz vode kroz kolovoz, njegove slojeve i tampon a potom se voda odvodi ili u tlo ili posebnim drenažnim cijevima u odvodne kanale ili rezervoare gdje se može koristiti za razne namjene.Zavisno od prirode tla može se ugraditi geotekstil.

Praktičnu primjenu ovi sistemi nalaze kod slabo opterećenih pristupnih puteva i parkinga, pločnika, biciklističkih i pješačkih staza, teniskih i drugih sportskih terena, bankina, prilaza i sl.

Topmix Permeable  je dizajniran tako da ima veliku otpornost na zamrzavanje i odmrzavanje vode u šupljinama svoje strukture a pošto ne sadrži čelično ojačanje nije sklon ni napadima vode i hlora.

Otpornost na klizanje,testirana u mokrim uslovima u Velikoj Britaniji, se moze uporediti sa otpornošću na klizanje klasičnih kolovoza ugrađenih u parkinge i šetališta.Preporučena brzina kretanja vozila je manja od 50 km/h.

Posebnu paznju treba obratiti na ugradnju na mjestima sa većom mogućnosti proklizavanja i na padinama.

Tokom perioda velikih padavina sistem se ponaša kao rezervoar, i spriječava odlazak  kompletne vode u odvodne kanale ili tlo.Ta sposobnost čuvanja vode, omogućava sistemu, u periodima povećanih temperatura da se prirodno hladi.

Propusnost donjih slojeva igra važnu ulogu i uveliko utiče na ispravno funkcionisanje sistema.

Treba imati na umu da ovo rješenje nije primjenjivo kod frekventnih i teškim saobraćajem opterećenih površina, pristupnih puteva za supermarkete, industrijskih zona, traka za autobuse i sl.